Продажи легковых автомобилей с пробегом в 2025 году выросли на 3,3%. Это не рекордный, но устойчивый темп, который указывает на стабилизацию сегмента после нескольких лет турбулентности. Рынок подержанных машин традиционно чувствителен к доходам населения, доступности автокредитования и динамике цен на новые авто, поэтому даже небольшой рост имеет значение для всей отрасли.
Увеличение продаж означает, что покупатели продолжают рассматривать подержанные автомобили как основную альтернативу новым. Причины очевидны: цены на новые машины остаются высокими, а модельный ряд в салонах меняется не так быстро, как ожидалось. Для многих семей покупка автомобиля с пробегом — это рациональный компромисс между ценой, качеством и доступностью.
Среди факторов роста можно выделить несколько ключевых. Во-первых, адаптация рынка к новым условиям: дилеры и частные продавцы научились работать в условиях изменения логистики и поставок. Во-вторых, накопившийся отложенный спрос. Многие покупатели откладывали обновление автомобиля, ожидая улучшения условий на рынке новых машин. Когда ожидания не оправдались, часть спроса переместилась в сегмент б/у.
Важную роль сыграло и развитие сервисов по подбору и проверке автомобилей. Рынок становится более прозрачным, а покупатели — более информированными. Это снижает риски покупки некачественной машины и повышает доверие к сегменту.
Цены на подержанные автомобили в 2025 году демонстрировали смешанную динамику. В начале года наблюдался рост цен на популярные модели, особенно в сегменте 3–7 лет, где баланс между ценой и состоянием считается оптимальным. Во второй половине года рост замедлился, а по отдельным моделям цены стабилизировались или даже снизились.
На цены влияют несколько факторов: курс валют, стоимость обслуживания и комплектующих, а также предложения из корпоративных парков и лизинговых компаний. Когда на рынок выходит партия машин из корпоративных автопарков, это может временно увеличить предложение и снизить цены в отдельных сегментах.
Покупатель подержанного автомобиля — это не только «экономный» потребитель. Все больше людей осознанно выбирают машины с пробегом, чтобы получить более высокий класс или богатую комплектацию за те же деньги. Например, вместо новой бюджетной модели можно купить двух-трехлетний автомобиль более высокого сегмента, сохранив приемлемые расходы на обслуживание.
Кроме того, растет доля покупателей, рассматривающих машину как временный актив: они приобретают автомобиль, эксплуатируют 2–3 года и затем продают его, минимизируя потери. Такая модель делает рынок более динамичным.
Наибольший вклад в рост продаж дают крупные города и регионы с развитой инфраструктурой. Там выше концентрация предложений, шире выбор, а также активнее работают официальные и неофициальные площадки. В то же время, рост фиксируется и в регионах, где автомобиль остается ключевым транспортным средством из-за ограниченной доступности общественного транспорта.
Региональная структура спроса также связана с уровнем доходов и наличием сервисных центров. Чем лучше инфраструктура обслуживания, тем охотнее покупатели идут на сделку, так как стоимость владения становится более предсказуемой.
Доля сделок, проходящих через дилеров и специализированные площадки, продолжает расти. Дилерские центры предлагают дополнительные гарантии, юридическую чистоту и возможность сервисного обслуживания. Это повышает стоимость сделки, но снижает риски для покупателя. Онлайн-платформы, в свою очередь, дают широкий выбор и удобство сравнения, что стимулирует конкуренцию и повышает качество предложения.
Сервисы диагностики и истории автомобиля становятся стандартом. Покупатели уже не ограничиваются визуальным осмотром: они требуют прозрачной информации о пробеге, аварийности и техническом состоянии. Это формирует более зрелый рынок.
Ожидания на следующий год умеренно позитивные. Рост продаж может продолжиться, если сохранятся текущие условия и не произойдет резкого ухудшения доступности автокредитов. Однако многое зависит от макроэкономической ситуации и цен на новые автомобили: если новые машины станут доступнее, часть спроса может уйти в первичный сегмент.
Вероятно, рынок подержанных автомобилей останется главным драйвером продаж в легковом сегменте. Умеренный рост в 2025 году показывает, что рынок способен адаптироваться и поддерживать стабильную динамику даже в условиях неопределенности.
Рост продаж подержанных легковых автомобилей на 3,3% в 2025 году — это сигнал о стабилизации и зрелости рынка. Покупатели продолжают делать выбор в пользу б/у сегмента, а инфраструктура продаж и сервиса становится более прозрачной. При отсутствии резких потрясений рынок сохранит значимую роль в автомобильной отрасли, оставаясь ключевым каналом обновления автопарка страны.